Porsche 911R (1967) 'Monza'
La 911R del 1967 segna l'inizio dei 40 anni di costante successo di Porsche nella storia delle corse GT. Sviluppato dallo stesso Ferdinand Piëch, la 911R utilizzava un corpo in acciaio 911S alleggerito, dotato di cofano in vetroresina, portiere e paraurti. Oltre a questo, Piëch e il suo team hanno deciso di sostituire le pesanti finestre di vetro con controparti in plastica più leggere e hanno spogliato l'interno di qualsiasi peso inutile fino ai cardini delle porte, una tradizione ancora applicata oggi dalla Porsche per i modelli 911 di fascia alta. Questi drastici cambiamenti hanno spinto il peso totale a 800 kg, il che rende 911R il più leggero 911 finora.
Un totale di quattro prototipi e venti vetture clienti sono stati prodotti da Porsche. Equipaggiato con il sei cilindri Tipo 901/22 della Carrera 906, o opzionalmente con la quattro camme Tipo 901/2, la 911R produceva 230 CV a 8000 rpm.
Nel 1967, la BP Svizzera decise di tentare un disco da record con il record di resistenza in pista sull'autodromo di Monza. Un gruppo di piloti automobilistici svizzeri, che aveva corso la Carrera 6 nella stagione precedente, aveva molta esperienza con le Porsche da corsa. Hanno deciso di utilizzare la 911R, che utilizzava lo stesso motore della Carrera 6. Poco dopo le 19.30 il funzionario della FIA ha lasciato cadere la bandiera a scacchi. Dopo 48 ore e 20.000 km la squadra ha raggiunto il successo e ha creato un nuovo record mondiale.
Questo modello in scala 1:18 della 911R del 1967 è stato realizzato a mano e finito nelle nostre officine utilizzando specifiche dettagliate su colori e materiali e dati CAD originali forniti direttamente dall'ufficio di disegno di Porsche. Inoltre, è stato sottoposto a un esame approfondito da parte di entrambi i team di progettazione e progettazione per garantire una precisione completa della rappresentazione.
